can高can低之间电阻1

来自：贴吧网友更新日期：2024-06-01

答：60欧姆。CAN动力总线是一种控制器之间通讯的现场总线，是一种先进的串行通信协议，是为了解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯总线，属于现场总线范畴。CAN动力总线允许多站点同时发送，这样，既保证了信息处理的实时性，又使得CAN总线网络可以构成多主结构的系统，保证了系统...

汽车的CAN动力总线有2根,断电后测量CAN高与CAN低之间的电阻是多少

答：120欧。每个站点相当于一个控制单元，而行驶路线则是CAN总线，CAN总线上传递的是数据，而公共汽车上承载的是乘客。某个控制单元接收到负责发送数据的传感器的信息后，经过分析处理会采取相应措施，并将此信息发送到总线系统上。这样此信息会在总线系统上进行传递，每个与总线系统连接的控制单元都会接收到此信...

汽车的CAN动力总线有2根,断电后测量CAN高与CAN低之间的电阻是多少

答：CAN总线的终端匹配电阻是120欧，总线的两端应该是一端一个。断电后测量应该是60欧左右吧。

kan高和kan低电阻多少

答：2.5伏。CAN高和CAN低总线空闲时电压是2.5伏，数据传输时CAN高为3.5伏、CAN低为1.5伏，这个电压不是绝对的，只是CAN高要高于2.5伏，CAN低要低于2.5伏，在2.5伏这个轴线上相对平衡就没问题，加起来总和是5V电压。电阻，是一个物理量，在物理学中表示导体对电流阻碍作用的大小。

为什么CAN线路上的阻抗要控制在50-62欧姆,求完整的计算公式。_百度知 ...

答：根据国际can通讯协议规定高度can的终端电阻是120Ω，并且首尾各一个，那么首尾两个电阻在电路中属于并联关系，并联后就是60Ω。希望能帮到你，谢谢采纳

can高低间电阻太小会导致总线瘫痪吗?

答：不会。终端电阻过小造成信号幅值偏小，信号在采样时无法辨别高低电平，导致整个网络数据混乱，有时可以通讯，但极不稳定。

【转载】CAN总线为什么要有两个120Ω的终端电阻?

答： CAN低速之所以不加终端电阻，是因为不同的频率时，同样的连接方式所产生的信号反射和回波差异很大，频率越高，反射和回波越强烈。另外不同的频率下，传输线的特性阻抗是不同的。 3. 当一个显性位发送到至少包含一个CAN驱动处于开启状态的网络上时，意味着有电流经过终端电阻，因此...

问下串口转canopen模块使用前需连电阻吗?

答：1、CAN高连CAN高，CAN低连CAN低。2、总线上连接2个电阻值是120欧姆的电阻。3、两端的通讯速率相同。CANopen转串口工具是能够实现CANopen数据与串口数据之间相互转换的设备，它既然要在CANopen，或者说是CAN总线上使用，总线上必须有2个电阻值为120欧姆的电阻，至于是不是连接在CANopen转串口设备本身，...

汽车can线电阻正常范围

答：60欧姆。根据查询央视网显示，电动汽车测量ocb车载诊断系统can总线电阻值之前，需要断开低压蓄电池，can线两端控制器，一端有一个120欧的电阻，导通并联了两个120欧电阻，所以检测两根线的跨接电阻正常就是60欧。

高速CAN、低速CAN分别又有哪种叫法?

答：不管是高速CAN，还是低速CAN都是汽车上的通讯线，高速CAN也可以称CAN高线、H线，低速CAN也可以称CAN低线，L线，一般我们在量取电压时高速CAN都比低速CAN电压高一点（0.1左右）。希望能够给你得到帮助，望采纳。

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