弹道导弹的工作原理
标准SM-3是高空层反弹道导弹(海军战区广域弹道导弹防御，Navy Theater Wide，NTW)，编号为RIM-161A。相较于在大气层内拦截目标的普通防空导弹（例如NAD），NTW则是拦截位于飞行中段、处于大气层之外的敌方弹道导弹，因此要求的射程射高与拦截作业型态都与NAD大不相同。
为了满足在大气层外击杀弹道导弹的需求，SM-3采用“轻量外大气层弹道(Lightweight Exo-Atmospheric Projectile， LEAP)”改良计划研发的科技，使弹体在空气稀薄的大气层外仍能准确修正弹道，能拦截射程3500km以下、飞行高度80～500km、仍处于大气层外中段飞行阶段的弹道导弹。
SM-3的最早期型号SM-3 Block 1于2004年出现，而最早的量产实战型号为SM-3 Block 1A，整体结构基本是在SM-2 Block 4A的弹体与推进系统（含MK -104火箭以及MK-72加力器）之外，再增设一段由Alliant技术系统公司研发的MK-136第三节火箭发动机(Third Stage Rocket Motor，TSRM)，这是一种双脉冲固态火箭发动机；增设TSRM的目的，在于在最终拦截阶段为弹体加速并减少距离误差，使动能弹头能顺利接近并击中目标。
导引部分，SM-3改采整合全球定位/惯性导航（DGPS/INS导引）机制，并引进资料链指令修正机制，发射舰将雷达持续监视的弹道导弹轨迹上链至SM-3导弹， SM-3再比对GPS/INS提供的自身飞行状态予以比对，进而修正拦截航道。
战斗部部分，SM-3舍弃了以往标准导弹的高爆弹头，改采LEAP中的大气外动能战斗部（KW）来击毁战术弹道导弹（这部分称为第四级弹体），因此SM- 3不能在必要时作为反舰导弹。接近目标乃至碰撞的终端阶段，LEAP采用长波工作的单色前视红外线（FLIR）作为目标感测/标定装置。由于采用碰撞机制拦截，SM-3适合拦截弹道导弹的区间在于大气层以外，包括弹道导弹上升阶段离开大气层乃至弹头下落、到返回大气层之间（而下落至大气层到命中目标前的终端阶段，宜由标准SM-2 Block 4系列、SM-6或陆基爱国者等搭载传统高爆战斗部且射程较短的导弹实施拦截）。
一般有限制导导弹射程有线，只有几公里，主要用于步兵携带或直升机载的反坦克导弹。你说的空射型就是直升机载型，有线制导又分为两种形式———人工有线指令制导和半自动有线指令制导。苏联的“萨格尔” A T－3和德国的“马姆巴”都是典型的人工有线指令制导反坦克导弹。美国的“陶”、法国的“霍特”等均是半自动有线指令制导反坦克导弹。有线制导方式已发展了三代，从第一代的目视瞄准目视跟踪手动操纵有线传输指令，到第二代的目视瞄准光学跟踪半自动操纵有线传输指令，再到第三代的发射后不管制导方式。目前第一代反坦克导弹已基本被淘汰，第二和第三代仍在发展之中 。 其工作原理为利用测量装置获得目标和导弹的有关信息，形成控制指令，由导线或电磁波传送给导弹，以控制导弹飞行的制导方法。第一代有线指令制导是利用飞行中导弹不断放出的金属导线将指令从制导站传输到导弹的制导方法，即由操纵者手持操纵手柄，用测量仪器照准目标，根据目标行进方位将操作指令通过导线传输给飞行中导弹，使其能准确击中，此种操作方式对人的协调性、反应力要求较高。此种制导方式优点是设备简单、成本低、抗干扰性强，缺点是飞行距离短，飞行速度受到导线的限制(飞行速度一般在300m／s以下)。是反坦克导弹目前广泛采用的制导方法。50年代发展的第一代和60年代发展的、80年代仍然服役的第二代反坦克导弹大多采用有线制导方式。有线指令制导适用于攻击速度慢、机动性差的近距离目标如坦克、装甲车辆、直升机、水面目标等，是目前反坦克导弹用得最多的一种制导方式。由于有限制导的局限性，是没有有线制导反舰导弹的。
弹道导弹是指在火箭发动机推力作用下按预定程序飞行，关机后按自由抛物体轨迹飞行的导弹。
如果使用特殊弹头，在弹道末端是可以机动的，增加了拦截难度。
其飞行弹道一般分为主动段和被动段：
1、主动段是导弹在火箭发动机推力和制导系统作用下，从发射点起飞到火箭发动机关机时的飞行路径。
2、被动段包括自由飞行段和再入段，是导弹按照在主动段终点获得的给定速度和弹道仪角作惯性飞行，到弹头起爆的路径。
扩展资料
弹道导弹的分类：
1、弹道导弹按作战使用分为战略弹道导弹和战术弹道导弹；
2、按发射点与目标位置分为地地弹道导弹和潜地弹道导弹；
3、按使用推进剂分为液体推进剂和固体推进剂弹道导弹；
4、按结构可分为单级和多级弹道导弹；
5、射程分为洲际、远程、中程和近程弹道导弹。各国的分类不一致。
中国的划分标准一般为中程导弹射程为1000～3000千米，远程导弹射程为3000～8000千米，洲际导弹射程在8000千米以上。
各国按射程分类的标准不尽相同，例如美国、前苏联在限制战略武器会谈中规定：中程导弹射程为1100～2700千米，中远程导弹射程为2700～5500千米，洲际导弹射程在5500千米以上。
参考资料来源：百度百科-弹道导弹
弹道导弹是指在火箭发动机推力作用下按预定程序飞行，关机后按自由抛物体轨迹飞行的导弹。
如果使用特殊弹头，在弹道末端是可以机动的，增加了拦截难度。
其飞行弹道一般分为主动段和被动段：
1、主动段是导弹在火箭发动机推力和制导系统作用下，从发射点起飞到火箭发动机关机时的飞行路径。
2、被动段包括自由飞行段和再入段，是导弹按照在主动段终点获得的给定速度和弹道仪角作惯性飞行，到弹头起爆的路径。
扩展资料：
弹道导弹的主要特点：
1、导弹沿着一条预定的弹道飞行，攻击地面固定目标。
2、通常采用垂直发射方式，使导弹平稳起飞上升，能缩短在大气层中飞行的距离，以最少的能量损失克服作用于导弹上的空气阻力和地心引力。
3、导弹大部分弹道处于稀薄大气层或外大气层内。因此，它采用火箭发动机，自身携带氧化剂和燃烧剂，不依赖大气层中的氧气助燃。
4、火箭发动机推力大,能串联、并联使用,可将较重的弹头投向较远的距离。
5、导弹飞行姿态的修正，用改变推力方向的方法实现。
6、弹体各级之间、弹头与弹体之间的连接通常采取分离式结构，当火箭发动机完成推进任务时，即行抛掉，最后只有弹头飞向目标。
7、弹头再入大气层时，产生强烈的气动加热，因而需要采取防热措施。
8、导弹无弹翼，没有或者只有很小的尾翼，起飞质量和体积大，结构复杂。
参考资料：百度百科——弹道导弹
冲出大气层,然后自由落体
跟扔手榴弹一样
标准SM-3是高空层反弹道导弹(海军战区广域弹道导弹防御，Navy Theater Wide，NTW)，编号为RIM-161A。相较于在大气层内拦截目标的普通防空导弹（例如NAD），NTW则是拦截位于飞行中段、处于大气层之外的敌方弹道导弹，因此要求的射程射高与拦截作业型态都与NAD大不相同。
为了满足在大气层外击杀弹道导弹的需求，SM-3采用“轻量外大气层弹道(Lightweight Exo-Atmospheric Projectile， LEAP)”改良计划研发的科技，使弹体在空气稀薄的大气层外仍能准确修正弹道，能拦截射程3500km以下、飞行高度80～500km、仍处于大气层外中段飞行阶段的弹道导弹。
SM-3的最早期型号SM-3 Block 1于2004年出现，而最早的量产实战型号为SM-3 Block 1A，整体结构基本是在SM-2 Block 4A的弹体与推进系统（含MK -104火箭以及MK-72加力器）之外，再增设一段由Alliant技术系统公司研发的MK-136第三节火箭发动机(Third Stage Rocket Motor，TSRM)，这是一种双脉冲固态火箭发动机；增设TSRM的目的，在于在最终拦截阶段为弹体加速并减少距离误差，使动能弹头能顺利接近并击中目标。
导引部分，SM-3改采整合全球定位/惯性导航（DGPS/INS导引）机制，并引进资料链指令修正机制，发射舰将雷达持续监视的弹道导弹轨迹上链至SM-3导弹， SM-3再比对GPS/INS提供的自身飞行状态予以比对，进而修正拦截航道。
战斗部部分，SM-3舍弃了以往标准导弹的高爆弹头，改采LEAP中的大气外动能战斗部（KW）来击毁战术弹道导弹（这部分称为第四级弹体），因此SM- 3不能在必要时作为反舰导弹。接近目标乃至碰撞的终端阶段，LEAP采用长波工作的单色前视红外线（FLIR）作为目标感测/标定装置。由于采用碰撞机制拦截，SM-3适合拦截弹道导弹的区间在于大气层以外，包括弹道导弹上升阶段离开大气层乃至弹头下落、到返回大气层之间（而下落至大气层到命中目标前的终端阶段，宜由标准SM-2 Block 4系列、SM-6或陆基爱国者等搭载传统高爆战斗部且射程较短的导弹实施拦截）。
一般有限制导导弹射程有线，只有几公里，主要用于步兵携带或直升机载的反坦克导弹。你说的空射型就是直升机载型，有线制导又分为两种形式———人工有线指令制导和半自动有线指令制导。苏联的“萨格尔” A T－3和德国的“马姆巴”都是典型的人工有线指令制导反坦克导弹。美国的“陶”、法国的“霍特”等均是半自动有线指令制导反坦克导弹。有线制导方式已发展了三代，从第一代的目视瞄准目视跟踪手动操纵有线传输指令，到第二代的目视瞄准光学跟踪半自动操纵有线传输指令，再到第三代的发射后不管制导方式。目前第一代反坦克导弹已基本被淘汰，第二和第三代仍在发展之中 。 其工作原理为利用测量装置获得目标和导弹的有关信息，形成控制指令，由导线或电磁波传送给导弹，以控制导弹飞行的制导方法。第一代有线指令制导是利用飞行中导弹不断放出的金属导线将指令从制导站传输到导弹的制导方法，即由操纵者手持操纵手柄，用测量仪器照准目标，根据目标行进方位将操作指令通过导线传输给飞行中导弹，使其能准确击中，此种操作方式对人的协调性、反应力要求较高。此种制导方式优点是设备简单、成本低、抗干扰性强，缺点是飞行距离短，飞行速度受到导线的限制(飞行速度一般在300m／s以下)。是反坦克导弹目前广泛采用的制导方法。50年代发展的第一代和60年代发展的、80年代仍然服役的第二代反坦克导弹大多采用有线制导方式。有线指令制导适用于攻击速度慢、机动性差的近距离目标如坦克、装甲车辆、直升机、水面目标等，是目前反坦克导弹用得最多的一种制导方式。由于有限制导的局限性，是没有有线制导反舰导弹的。